國(guó)際物流海運(yùn)雙清分類(lèi)
（1）散貨拼箱到門(mén)：指不足整箱貨的容積或重量的貨載，即需要兩批或兩批以上同裝一箱的貨載稱(chēng)為拼箱貨。承辦船務(wù)訂艙、散貨入倉(cāng)、單證制作、倉(cāng)儲(chǔ)包裝、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)代理等手續(xù)一條龍服務(wù)。
（2）集裝箱到門(mén)：指凡一批貨運(yùn)達(dá)到一個(gè)或一個(gè)以上集裝箱內(nèi)容積的百分之75及以上或集裝箱負(fù)荷重量的百分之95及以上，即可作為整箱貨。由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)。
此外，危險(xiǎn)品物流還需要注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。在運(yùn)輸過(guò)程中，要采取有效措施減少污染和排放，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。同時(shí)，要積極推廣綠色物流理念和技術(shù)，提高物流效率和資源利用率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的雙贏。
出口清關(guān)，是指貨物在出口時(shí)，需要向本國(guó)海關(guān)申報(bào)、交驗(yàn)單據(jù)證件，并辦理各項(xiàng)規(guī)定手續(xù)，以確保貨物符合國(guó)家的出口政策和法規(guī)，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)放行后，方可裝船出運(yùn)。這一過(guò)程涉及到海關(guān)、商檢、貨代、報(bào)關(guān)行以及出口企業(yè)等多個(gè)主體，各環(huán)節(jié)緊密相連，任何一處出現(xiàn)問(wèn)題都可能導(dǎo)致清關(guān)延誤。
在進(jìn)口清關(guān)過(guò)程中，通常需要提供以下資料：
基本資料：
進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單：用于向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口貨物的詳細(xì)信息，包括貨物的名稱(chēng)、數(shù)量、價(jià)值、產(chǎn)地、運(yùn)輸方式等關(guān)鍵信息。
合同：進(jìn)口合同是買(mǎi)賣(mài)雙方就進(jìn)口貨物的交易條件、價(jià)格、數(shù)量、質(zhì)量等方面達(dá)成的書(shū)面協(xié)議，是海關(guān)審核貨物進(jìn)口合法性的重要依據(jù)之一。
發(fā)票：由賣(mài)方開(kāi)具給買(mǎi)方的貨物價(jià)值證明，上面應(yīng)詳細(xì)列出貨物的名稱(chēng)、數(shù)量、單價(jià)、總價(jià)等信息，是海關(guān)核定貨物完稅價(jià)格的重要依據(jù)。
裝箱單：詳細(xì)記載每個(gè)包裝內(nèi)貨物情況的單據(jù)，包括包裝內(nèi)貨物的名稱(chēng)、數(shù)量、重量、體積等信息，有助于海關(guān)了解貨物的具體情況，便于查驗(yàn)和征稅。
提單：承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明，上應(yīng)注明貨物的名稱(chēng)、數(shù)量、裝運(yùn)港、目的港等信息。