做印尼市場被清關搞到破產？蛇口港老炮揭秘：這才是雅加達海運的“隱形規則”！
1樓 樓主 深港海運通
兄弟們，剛在坂田跟幾個做3C的大賣喝茶，聽著他們吐槽今年的亞馬遜庫存，真心感慨：跨境電商的終點，往往不是消費者手里，而是印尼的海關手里。
這年頭，發印尼整柜，價格早就透明了。蛇口和南沙上貨，雅加達、三寶壟、泗水這三大金剛港，誰還比誰便宜個幾十美金？但為什么有的人一票貨賺得盆滿缽滿，有的人柜子卻在碼頭躺了三個月，滯箱費比運費還高？
區別就四個字：清關資質。
別信那些跟你吹“包清關”的莊家，加你幾萬盾操作費的，全是套路。現在市場上敢把話說明白的沒幾個，我只說三點硬核干貨，看完你也是行家：
1、船期即現金流：
別小看截關時間。目前最穩的節奏是 3截5開和 5截7開。算好你的大賣日期，如果趕不上周三截關，一等就是一周，雅加達的倉庫租金可不等人。
2、DDP不是報價，是能力：
很多新手問“能不能做DDP”？在印尼，DDP意味著你要在全世界最復雜的海關體系里玩得轉。我們現在的操作是雙清（DDP/DDU）門到門，目的港直接拖車到你的倉。不是貨代都能叫“物流商”，能搞定雅加達紅燈海關的才是。
3、今日硬廣（也是真心話）：目前我們蛇口/南沙的整柜特價：
?? 目的港：雅加達 / 三寶壟 / 泗水
?? 運費：280 / 560 （3.9-15截）
?? 服務：免箱期好談，專業國外現場處理
這一行，船期穩定比低價重要，出了事能找到人比什么都強。 存個VX：19371363647。備注“貼吧印尼”，送你一份的《印尼泗水港清關違禁品清單》，少踩一個坑，夠你省下這筆運費了。
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