大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組品質(zhì)承諾
柴油發(fā)電機(jī)組電壓過高的原因及處理方法：
1.原因：轉(zhuǎn)速過高。處理：減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開度，降低轉(zhuǎn)速。
2.原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調(diào)整氣隙。
3.原因：磁場(chǎng)變阻器短路；調(diào)壓失靈。處理：找出短路點(diǎn)，予以消除。
4.原因：發(fā)電機(jī)事故飛車。處理：緊急停機(jī)進(jìn)行事故處理。
處理辦法：
1、原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低。處理：調(diào)整原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。
2、勵(lì)磁回路電阻過大。處理：減小磁場(chǎng)變阻器的電阻以加大勵(lì)磁電流。對(duì)于半導(dǎo)體勵(lì)磁發(fā)電機(jī)應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯(cuò)等。
3、勵(lì)磁機(jī)電刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。將電刷調(diào)至正確位置，更換電刷，調(diào)整彈簧壓力。
4、有部分整流二管被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二管。
5、定子繞組或勵(lì)磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障，予以清除。
6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由于換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調(diào)整彈簧壓力。發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組廠家、靜音柴油發(fā)電機(jī)配有軟膠手啟動(dòng)手柄，獨(dú)設(shè)計(jì)，免受從不同方向啟動(dòng)時(shí)機(jī)器刮傷。款油箱蓋，有心設(shè)計(jì)
防止燃油泄漏，發(fā)生爆炸。機(jī)器一體完整的封閉性，和絕緣保護(hù)罩的設(shè)計(jì)，起到了更好的降噪效果。
靜音柴油發(fā)電機(jī)組帶載能力下降主要原因有：
1、空氣過濾器太臟，吸入空氣不夠，這時(shí)須清洗或更換空氣過濾器；
2、燃油過濾裝置太臟，噴油量不夠，須更換或清洗；
3、點(diǎn)火時(shí)間不正、須調(diào)整。
柴油發(fā)電機(jī)組的一些零部件也會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組功率變化：
因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分柴油機(jī)在工作時(shí)，許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對(duì)滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤(rùn)滑，但隨著工作時(shí)間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實(shí)際上是不可避免的。還有柴油機(jī)功率的大小和空氣量及所能燃燒的柴油量也有一定關(guān)系。與此同時(shí)空氣的溫度、濕度也會(huì)影響柴油機(jī)的功率，空氣的溫度高，濕度大也會(huì)使柴油機(jī)的功率降低。
TO420000ET-ZJ詳細(xì)參數(shù)
一、技術(shù)規(guī)范
額定輸出： 400KVA
備用功率： 420KVA
額定頻率： 50Hz
額定電壓： 400V
額定轉(zhuǎn)速： 1500
發(fā)電機(jī)類型： 靜音款
啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)
相 數(shù)： 三相
功率因數(shù)： COSΦ=0.8（滯后）
調(diào)節(jié)方式： AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整：(%):≤±0.5
電壓波動(dòng)： (%):≤±0.5
負(fù)荷突變電壓%： ≤±3
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整%： ≤±2
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)：
動(dòng)力型號(hào)： TO42000ET
氣缸排列方式：直列排列 四沖程 干式缸套
氣缸數(shù)量： 6缸
冷卻方式： 強(qiáng)制封閉式水循環(huán)冷卻
供油方式： 直噴燃燒式
調(diào)速方式： 機(jī)械調(diào)速