外膠層的故障：
(1) 軟管外表出現裂紋
軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。
(2) 軟管外表面出現鼓泡
軟管外表面出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。
(3) 軟管未破裂但大量滲油
軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被沖蝕、擦傷，直至大面積漏出鋼絲層導致大量滲油。
(4) 軟管外膠層嚴重變質，表面出現微裂這是軟管自然老化的表現。由于老化變質，外層不斷氧化使其表面覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中只要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。
表現在破裂口處的故障：
(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。
發生這種現象的原因主要是系統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。
(2) 軟管破裂處出現扭轉
發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。
正確安裝：解決高壓膠管漏油，除把好高壓膠管的質量關外，應正確裝配，管夾應安裝在正確位置，切勿漏裝。合理的安裝步驟是：先用于將兩端的緊固螺母擰上幾圈(暫時不要擰緊)然后擰緊噴油器壓板螺栓，確定噴油器的安裝位置，用木錘輕輕敲擊高壓膠管，然后用扭力扳手分幾次交替地擰緊兩端的緊固螺母(轉矩為40~6ON?m)。如果噴油器總成安裝不正，其接頭凹穴與喇叭頭兩者的中心線傾斜量過大，則擰緊螺母后將產生很大的外應力，從而導致高壓膠管接頭損壞。減小共振：高壓膠管跨度大，柴油機工作時噴油器針閥的開、閉會使高壓膠管產生強烈的高頻振動，這是造成高壓膠管損壞的重要原因之一。
為此，可用卡子將高壓膠管的中部固定在相鄰的螺栓等固定件上，以減少共振。合理調整：使噴油器的噴射壓力符合使用說明書的規定，不銹鋼金屬軟管防止噴油壓力過高而造成高壓膠管破裂。在調校供油提前角時，不要強拉硬推高壓膠管。應急處理：如果高壓膠管接頭出現滲漏，可用軟性金屬片或塑料片剪成小圓環形，墊在接頭凹穴內，再壓上喇叭頭，也可用保險絲、棉線順著擰緊方向在臺肩處纏繞幾圈，再將接頭螺母擰緊；必要時可在螺母座口涂以肥皂或墊上嚼成糊狀的泡泡糖、麥芽糖等。
高壓膠管如何選型
先看高壓膠管的外膠，看表面是否光滑光滑，是否有氣泡、凸起、海綿、沙眼等；滯留時應用剝皮機取出橡膠，看到剝皮的橡膠是連續的，連續的是質量好。從高壓膠管斷面的外觀亮度來看，亮度高的是品質，用釘子夾膠層的膠水彈性更好。從軟管的截面來看鋼絲層里面是否均勻，從鋼絲的直徑來區分。膠管鋼絲網分布均勻，無滲漏，內鋼絲直徑越粗越好?？垂鼙趦饶z層的厚度是否均勻，以及軟管上孔的大小，拿標準接頭來試著區分一下。通過壓力試驗，我國標準要求試驗壓力為工作壓力的2倍，爆破壓力一般為工作壓力的3-4倍，是合格的。會出現質量差的軟管：高壓膠管壁厚不均；鋼絲編織過緊、過松或鋼絲層數過少；高壓膠管受壓后的變形(伸長、縮短或彎曲變形)較大，外膠氣密性差，導致鋼絲腐蝕。內膠密封性能差，使高壓油容易進入鋼絲層，粘結層與鋼絲層之間的附著力不足。
高壓膠管安裝時要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置以免軟管受熱變質。高壓膠管必須交叉或工作時可能與機械表面發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免高壓膠管外層受到損傷。高壓膠管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大于9倍外徑。高壓膠管與接頭連接處應有一段大于管子外徑2倍的直線段。高壓膠管安裝時應避免處于拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管松弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。安裝過程中不要扭曲高壓膠管。高壓膠管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和松脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。
