自動扶梯由梯路（變型的板式輸送機）和兩旁的扶手（變形的帶式輸送機）組成。其主要部件有梯級、牽引鏈條及鏈輪、導軌系統(tǒng)、主傳動系統(tǒng)（包括電動機、減速裝置、制動器及中間傳動環(huán)節(jié)等）驅(qū)動主軸、梯路張緊裝置、扶手系統(tǒng)、梳板、扶梯骨架和電氣系統(tǒng)等。梯級在乘客入口處作水平運動（方便乘客登梯）以后逐漸形成階梯；接近入口處階梯逐漸消失，梯級再度作水平運動。這些運動都是由梯級主輪、輔輪分別沿不同的梯級導軌行走來實現(xiàn)的。
雜物電梯回收再利用特點
雜物電梯采用工業(yè)級PLC電腦控制，運行平穩(wěn)，操作方便
雜物電梯采用直分式手動開門，轎箱采用發(fā)紋不銹鋼，美觀大方
雜物電梯采用專利的無機房設計，有效利用空間，降低土建成本
雜物電梯可選擇落地式或窗臺式設計，適用于各種場合
永磁材料的應用是永磁同步電機的關(guān)鍵技術(shù)。 永磁材料近年來的開發(fā)很快, 現(xiàn)有鋁鎳鈷、 鐵氧體和稀土永磁體三大類。 稀土永磁體又有代釤鈷 5 （ SmCo5） , 第二代釤鈷 2: 17（ Sm2Co17） 和第三代釹鐵硼 （ Nd- Fe- B） 。鋁鎳鈷是 20 世紀三十年代研制成功的永磁材料, 具有較高剩磁密度 Br, 剩磁感應強度高, 熱穩(wěn)定性好等優(yōu)點, 但矯頑力 Hc 很低（ 如圖 1 曲線1） , 抗退磁能力差, 而且要用貴重的金屬鈷, 成本高, 大大限制了它在電機中的應用。 鐵氧體磁體是 20 世紀 50 年代初開發(fā)的永磁材料, 價格低廉, 具有較高矯頑力 Hc, 但剩余磁通密度較低 （ 如圖 1 曲線 2） , 剩磁感應強度和磁能積 BH 都較低, 性能不夠理想。稀土永磁材料在六十年代后期問世, 它兼有鋁鎳鈷和鐵氧體兩種永磁材料的優(yōu)點, Br 和 Hc 都很高 （ 如圖 1 曲線3） , 具有很高的磁能積 （ BH） max。如 SmCo5 的 （ BH） max,240kj/m3, Sm2Co17 （ BH） max, 3300kj/m3。而且退磁曲線基本上是一條直線, 回復線與退磁曲線基本重合, 不怕丟磁, 性能穩(wěn)定, 且熱穩(wěn)定性較好, 剩磁溫度系數(shù)小。 但釤鈷族稀土材料的鈷價格較高, 影響其在永磁同步電機的應用。80 年代初開發(fā)的釹鐵硼（ Nd- Fe- B） 稀土永磁材料, 性能十分優(yōu)越, （ BH） max,3800kj/m3（ 如圖 1 曲線 4） , 到 90 年代, 其 （ BH） max, 500kj/m3。 Nd- Fe- B稀土材料不含價格昂貴的鈷, 其可加工性能也比較好, 價格相對便宜。我國又是稀土大國, 儲量世界。開發(fā)應用前景廣泛, 適合在永磁同步電機中應用。 目前, 廣泛應用在電梯技術(shù)領域的永磁同步曳引電機就是釹鐵硼 （ Nd- Fe- B） 稀土永磁同步電機。
電氣部件
電氣部件大致分為控制屏、各回路的電器開關(guān)等，它是電梯的大腦，是電梯的，電梯的起動、運行和門的開關(guān)都由它主宰，所以在日常維保工作中一定要把它當做重中之中來對待。在工作中不要在控制屏內(nèi)進行電梯回路的短接。電梯門系統(tǒng)故障時，有人為了圖方便就把電梯的門給短接，以便查找故障，這樣做很危險，短接門出現(xiàn)的事故最多。為什么呢？如果一個人打開廳門把頭往里面伸，這時電梯恰好往上或往下運行到此處，而廳門被短接電梯就不能停下來，于是事故就極可能發(fā)生。所以我們在日常的維保工作中千萬不要把回路給短接了，如果一定要進行短接，就要查明哪個部件出了問題，需要短接哪個部件，而且保養(yǎng)或急修好了以后，一定要及時把短接線取掉。
